Wat verursaacht Quietschen a PC/ABS Autos- an Elektroautodeeler?
Polycarbonat (PC) an Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS) Legierungen gi wäit verbreet fir Instrumenterpanneauen, Mëttelkonsolen an dekorativen Zierleisten an Autoen benotzt wéinst hirer exzellenter Schlagfestigkeit, Dimensiounsstabilitéit a Wiederbeständegkeet.
Wéi och ëmmer, während dem Betrib vum Gefier verursaache Vibratiounen an externen Drock Reibung tëscht Plastik-Grenzflächen - oder tëscht Plastik a Materialien wéi Lieder oder galvaniséierte Deeler - wat zu dem bekannte "Quitschen" oder "Knarren" féiert.
Dëst gëtt haaptsächlech duerch de Stick-Slip-Phänomen verursaacht, wou d'Reibung tëscht stateschen an dynameschen Zoustänn wiesselt, wouduerch Energie a Form vu Schall a Schwéngung fräigesat gëtt.
Dämpfung a Reibungsverhalen a Polymeren verstoen
Dämpfung bezitt sech op d'Fäegkeet vun engem Material, mechanesch Schwéngungsenergie an Hëtztenergie ëmzewandelen, an doduerch Schwéngungen a Kaméidi ze kontrolléieren.
Wat besser d'Dämpfungsleistung ass, wat manner hörbar Quietschen ass.
A Polymersystemer hänkt d'Dämpfung mat der Relaxatioun vun de Molekularketten zesummen - intern Reibung verzögert d'Reaktioun vun der Deformatioun op Stress, wouduerch en Hysterese-Effekt entsteet, deen Energie ofleet.
Dofir ass d'Erhéijung vun der interner molekularer Reibung oder d'Optimiséierung vun der viskoelastischer Äntwert de Schlëssel fir de verbesserte akustesche Komfort.
Tabelle 1. Analyse vun anormalem Kaméidi an Autodeeler
Tabelle 2. Erausfuerderungen, mat deenen OEMs mat konventionellen Apparater konfrontéiert sinnMethoden fir d'Rauschreduktioun
Dës konventionell Methode fir Geräischreduktioun erhéijen awer net nëmmen d'Aarbechtskäschten, mä verlängeren och de Produktiounszyklus vun de Produkter. Dofir ass d'Modifikatioun vun der Geräischreduktioun zum Schwéierpunkt vun der Opmierksamkeet vun den Hiersteller vu Plastikmodifikatiounen ginn. Zum Beispill schaffen e puer OEM-Autohiersteller mat Produzente vu modifizéierte Plastikmaterialien zesummen, fir verschidde Geräischreduktiounsmaterialien aus PC/ABS-Legierungen z'entwéckelen. Andeems si d'Dämpfungsleistung verbesseren an de Reibungskoeffizient vu Materialien duerch Formuléierungsfuerschung a Komponentenvalidéierung reduzéieren, applizéiere si de modifizéierte PC/ABS op Instrumenterpanneauen a verschiddene Gefiermodeller. Dëst reduzéiert effektiv de Kabinnegeräisch an hëlleft ultra-roueg, komfortabel an roueg Elektroautoen ze kreéieren.
Wéi eng Modifikatiounstechnologie erméiglecht dësen Duerchbroch an der PC/ABS-Rauschreduktioun?
— Innovativ Anti-Quetsch-Additiver fir ABS a PC/ABS.
En AutomobilinterieurDuerchbroch an der Materialmodifikatioun — SILIKE Anti-Quetsch-Masterbatch SILIPLAS 2073
Fir dëst ze bewältegen, huet SILIKE SILIPLAS 2073 entwéckelt, en Anti-Quetsch-Additiv op Silikonbasis, dee fir PC/ABS- an ABS-Systemer entwéckelt gouf.
Dëst innovativt Material verbessert d'Dämpfung a reduzéiert de Reibungskoeffizient ouni d'mechanesch Leeschtung ze kompromittéieren.
Wéi et funktionéiert:
Beim Compoundéieren oder Sprëtzguss bilt SILIPLAS 2073 eng Mikro-Silikon-Schmierschicht op der Polymeruewerfläch, wouduerch d'Haft-Slip-Reibungszyklen an de laangfristege Vibratiounsgeräisch reduzéiert ginn.
Bewisen Geräischerreduktioun — Verifizéiert duerch RPN Testing
Mat just 4 Gew.-% Zousaz erreecht de SILIPLAS 2073 eng RPN (Risk Priority Number) vun 1 ënner de VDA 230-206 Standarden - wäit ënner dem Schwellwäert (RPN < 3), deen op e Material ouni Geräischer hiweist.
Tabelle 3. Vergläich vun den Eegeschaften: Geräuschreduzéiert PC/ABS vs. Standard PC/ABS
Bemierkung: RPN kombinéiert d'Frequenz, d'Gravitéit an d'Noweisbarkeet vum Quietschrisiko.
En RPN tëscht 1–3 bedeit e minimale Risiko, 4–5 e mëttelméissege Risiko an 6–10 e groussen Risiko.
Tester bestätegen, datt SILIPLAS 2073 Quietschen effektiv eliminéiert, och bei variéierenden Drock a Gleitgeschwindegkeeten.
Aner Testdaten
Et kann een gesinn, datt de Stick-Slip-Pulswäert vu PC/ABS no der Zousaz vu 4% SILIPLAS 2073 däitlech erofgeet.
Nodeem 4% SILIPLAS2073 bäigefüügt goufen, gouf d'Schlagfestigkeit verbessert.
Schlëssel technesch Virdeeler vum SILIKE Anti-Quetsch-Masterbatch — SILIPLAS 2073
1. Effektiv Geräischerreduktioun: Reduzéiert däitlech d'Reibungsinduzéiert Quietschen an Autosinterieuren a Komponenten vun E-Motoren — RPN < 3 bewisen Leeschtung
2. Reduzéiert Haft- a Rutschverhalen
3. Stabil, laang dauerhaft COF während der ganzer Liewensdauer vum Komponent
4. Keng Nobehandlung erfuerderlech: Ersetzt komplex sekundär Schmier- oder Beschichtungsschrëtt → méi kuerz Produktiounszyklus
5. Erhält mechanesch Eegeschaften: Erhält Stäerkt, Schlagfestigkeit a Modul
6. Niddreg Zousazquote (4 Gew.-%): Käschteeffizienz a Formuléierungssimplicitéit
7. Fräi fléissend, einfach ze veraarbechte Granulat fir eng nahtlos Integratioun an existent Compoundéierungs- oder Sprëtzgusslinnen
8. Verbessert Designflexibilitéit: Voll kompatibel mat ABS, PC/ABS an aner Ingenieursplastiken
SILIKE Anti-Quetsch-Additiv op Silikonbasis SILIPLAS 2073ass net nëmme fir wichteg Autosinterieurkomponenten entwéckelt - et kann och op Haushaltsapparater aus ... uwendbar sinnPP, ABS oder PC/ABSD'Zousätz vun dësem Additiv hëlleft Reibung tëscht Deeler ze vermeiden an d'Geräischbildung effektiv ze reduzéieren.
De Virdeel vum SILIKE Anti-Quetsch-Additiv fir OEMs a Compounder
Indem d'Rauschkontroll direkt an de Polymer integréiert gëtt, kënnen OEMs a Compounder Hiersteller folgendes erreechen:
Méi grouss Gestaltungsfräiheet fir komplex Geometrien
Vereinfachte Produktiounsoflaf (keng zweet Beschichtung)
Verbessert Markenwahrnehmung - roueg, raffinéiert, Premium EV-Erfahrung
Firwat Ingenieuren an OEMs SILIPLAS 2073 wielen
An der haiteger Automobilwelt – wou roueg Leeschtung, liicht Design an nohalteg Innovatioun Erfolleg definéieren – ass d'SILIKE SILIPLAS 2073 Léisung eng nei Method fir stéierend Geräischer vu Plastikdeeler ze vermeiden. Si reduzéiert d'Ofhängegkeet vu schwéiere Schallisolatiounsmaterialien. Dësen Anti-Quetsch-Additiv op Silikonbasis erméiglecht eng moosbar Geräischerreduktioun a PC/ABS-Legierungen ouni Nobehandlung, wat Käschteeffizienz, Einfachheet vun der Fabrikatioun a Kompatibilitéit mat der Masseproduktioun garantéiert.
Besonnesch mat der Entwécklung vun Elektroautoen ass d'Rou zu engem Qualitéitszeechen ginn. Mat SILIPLAS 2073 gëtt akustesche Komfort eng inherent Materialeegeschaft, keen zousätzleche Schrëtt.
Wann Dir PC/ABS-Verbindungen oder Komponenten entwéckelt, déi eng méi roueg Leeschtung erfuerderen,D'Anti-Quetsch-Technologie op Silikonbasis vu SILIKE bitt déi bewährte Léisung.
Erlieft e méi rouegen, méi intelligenten an effizienten Design - vun der Materialmodifikatiounsniveau un.
Wëllt Dir erausfannen, wéi SILIPLAS 2073 mat modifizéierter Materialtechnologie de Kaméidi reduzéiert a Quietschen verhënnert?
Oder, wann Dir no engem héich performante Kaméidi-Reduktiounsmasterbatch oder Additiv sicht, kënnt Dir de SILIKE Kaméidi-Reduktiounsmasterbatch probéieren, well dës Serie vunSilikonZousätz bréngen eng gutt Geräischerreduktioun fir Är Produkter. De SILIKE Anti-Quetsch-Masterbatch ass gëeegent fir Uwendungen an alle Beräicher vum Alldag, wéi Haushalts- oder Autosausrüstung, Sanitäranlagen oder Ingenieursdeeler.
Contact us Tel: +86-28-83625089 or via email: amy.wang@silike.cn. Websäit: www.siliketech.com fir méi ze léieren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 16. Oktober 2025
