An der Automobilindustrie sinn d'Haltbarkeet, den ästheteschen Attraktivitéit an d'mënschlech Gesondheet vun den Interieur-Plastikkomponenten top Prioritéiten.
Polypropylen (PP) ass zu engem vun de meeschtverbreetene Materialien an Autosinterieuren ginn, dank senge liichte Eegeschaften, Käschteeffizienz a Villfältegkeet. Seng Ufällegkeet fir Kratzer an Ofdreiwung bleift awer e grousse Problempunkt - besonnesch a Beräicher mat vill Verkéier wéi Armaturenbretter, Dierverkleedungen a Mëttelkonsolen. Fir dëst Problem ze léisen, ginn Anti-Kratzadditiver während der Produktioun dem Polypropylen bäigefüügt. Awer mat sou vill Optiounen um Maart, wéi wielt een dat Bescht?Anti-Kratzadditive? Wéi ee Kratzschutzadditiv ass déi bescht Wiel fir Autointerieuren? Loosst eis déi wichtegst Iwwerleeungen an déi Top-Konkurrenten entdecken.
Top Anti-Kratzadditiven fir Polypropylen
Et gi verschidden Zorte vu Kratzschutz-Additive verfügbar, jidderee mat senge spezielle Virdeeler. Hei sinn déi meescht benotzt Optiounen:
1. SILIKESilikon Masterbatch Anti-Scratch Serie
SILIKE'sAnti-Scratch Masterbatch Serieass eng pelletiséiert Formuléierung mat Siloxanpolymeren mat ultra-héichem Molekulargewiicht, déi a Polypropylen an aner thermoplastesche Harzer dispergéiert sinn. DëstKratzbeständegkeetsadditivbitt exzellent Kompatibilitéit mam Plastiksubstrat.Mar-Resistenzmodifikatorenverbessert d'Kompatibilitéit mat der Polypropylen (CO-PP/HO-PP) Matrix, wat zu enger gerénger Phasentrennung op der fäerdeger Uewerfläch féiert. Dëst bedeit datt et op der Uewerfläch vum fäerdege Plastik bleift ouni Migratioun oder Exsudatioun, wat Verschleierung, VOCs oder Geroch reduzéiert.
Eng kleng Zousaz gëtt Plastikdeeler eng laang dauerhaft Kratzbeständegkeet, souwéi eng besser Uewerflächenqualitéit, dorënner Alterungsbeständegkeet, e Gefill am Grëff an eng reduzéiert Staubopbauung. Dës kratzbeständeg Mëttel gi wäit verbreet a PP, TPO, TPE, TPV, PC, ABS a PC/ABS modifizéierte Materialien, an Autosinterieuren, Haushaltsapparaterhüllen a Placken, wéi Dierpaneele, Armaturenbretter, Mëttelkonsolen, Instrumenterpaneele, Dierpaneele vun Haushaltsapparater a Dichtungsstreifen, benotzt.
Virdeeler: Bitt eng iwwerleeën Kratzerbeständegkeet fir PP- an TPO-Karosseriedeeler. Déi pelletiséiert Formuléierung mat engem ultra-héichmolekularem Siloxanpolymer garantéiert eng gutt Kompatibilitéit a niddreg VOCs.
Benotzungsfall: Ideal fir Uwendungen am Automobilinterieur, wéi zum Beispill d'Verbesserung vun den Kratzerschutzeigenschaften vun TPE-, TPV-, PP- an PP/PPO-Talkumfüllsystemer.
An de Labortester vu SILIKE, andeems 1,5-3% Anti-Silikon-Masterbatch LYSI-306C an de PP/TPO-System bäigefüügt gouf, konnt den Test vun der Kratzbeständegkeet d'Standarden vu VW PV3952 an GM GMW14688 bestoen an erfëllen. Ënner engem Drock vun 10 N kann den ΔL <1,5 erreechen, ouni Klebrigkeet a mat niddrege VOCs.
2. DuPont MULTIBASE™ HMB-0221, MB50-001, an MB50-0221/G2
Virdeeler: Dës Additive weisen eng héich Kratzfestigkeit a erfëllen de VW PV3952 Standard. Si enthalen Siloxanpolymere mat ultra-héichem Molekulargewiicht a verbesseren d'UV-Resistenz ouni Exsudatioun.
Benotzungsfall: Gëeegent fir feinkorneg PP-Copolymer mat Talkum, wat eng verbessert Kratzerbeständegkeet a UV-Stabilitéit bitt.
Profi-Tipp: Nom Feedback vun de Clienten ass de SILIKE Anti-Scratch Masterbatch LYSI-306 e Géigewäert fir MB50-001. A Käschte-Leeschtungstester huet de SILIKE Silicone Masterbatch Anti-Scratch LYSI-306C eng gläichwäerteg Kratzbeständegkeet wéi MB50-0221/G2 erreecht.
(Bemierkung: Dësen Artikel ass nëmme fir Informatiounszwecker geduecht. D'Leeschtungsdaten baséieren op internen Tester vu SILIKE. D'Resultater kënne jee no Materialbedingungen variéieren.)
3. TEGOMER® AntiScratch 100 vun Evonik
Virdeeler: TEGOMER® AntiScratch 100 bitt migratiounsfräi, permanent Kratzbeständegkeet fir PP-Verbindungen. Et kann mat Gerochsabsorber kombinéiert ginn, ouni d'Kratzeschutzleistung ze reduzéieren.
Benotzungsfall: Effektiv fir Problemer am Zesummenhang mat verschiddenen Talkumqualitéiten oder Belaaschtungsniveauen an PP-Verbindungen fir den Automobilsektor ze léisen.
Wann Dir en Anti-Kratzadditiv fir PP an Automobilanwendungen auswielt, sollt Dir déi folgend Faktoren berücksichtegen:
1.Kompatibilitéit: Vergewëssert Iech, datt den Additiv mat PP a all benotzte Fëllstoffer kompatibel ass.
2. Kratzfestigkeit: Sicht no Zousätz, déi den Industriestandarden entspriechen, wéi zum Beispill VW PV3952.
3. Ëmweltstabilitéit: Wielt Zousätz, déi UV-Stabilitéit bidden an net exsudéieren.
4. Konformitéit mat de Reglementer: Sécherstellen, datt d'Reglementer vun der Automobilindustrie a Bezuch op Emissiounen a Sécherheet agehale ginn.
Mat dem richtegen Anti-Kratzadditiv kënnt Dir Ären Autosinterieur virun onsiichtegen Kratzer schützen, säin ästheteschen Appel erhalen an d'Gesamthaltbarkeet verbesseren. Egal ob Dir mat Polypropylen- oder TPO-Systemer schafft, et gëtt eng Léisung déi Äre spezifesche Besoinen entsprécht.
Wëllt Dir d'Kratzerbeständegkeet vun Ären Autokomponenten verbesseren?
Kontaktéiert eis haut fir méi iwwer déi fortgeschratt Technologie vu SILIKE gewuer ze ginn.Kratzschutzmëttelor Léisunge fir d'Modifikatioun vu Mar-Resistenz.
Tel: +86-28-83625089, Email: amy.wang@silike.cn, Website: www.siliketech.com
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 12. Mäerz 2025
